Oktober
27.10. Der Kauf
Im schönen Nordfriesland fand sich eine Gelegenheit, die ich beim Schopfe packte.
Diese Gelegenheit hört auf den Namen „Oldsmobile Custom Cruiser“.
Nachdem ich also nach der Probefahrt das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekam blieb mir nur der Kauf.
28.10. First Steps
Tag der Anmeldung.
Nachdem ich vorfahren durfte, damit nachgemessen werden konnte, ob ich ein kurzes Kennzeichen haben „darf“, wurde mir recht schnell das letzte verfügbare kurze Kennzeichen zugeteilt 🙂
Außerdem wurde das Radio umgebaut.
Danach wurde staubgesaugt, Staub gewischt .. und.. Foooodoooos….
November
2.11.
Da das Radio noch falsch gepolt war, wurde es nun endlich umgesteckt.
Außerdem liegt bereits ein neuer 180F-Thermostat bereit. Dazu habe ich mich entschieden, weil der Motor nur rund 160F warm hat, und die Heizung auch nich so richtig warm wird. Erste Wartungskosten: Thermostat+Dichtung – ganze 5,01€ 😀
5.11.
Nach der WobRacing Halloween-Party ergab sich die Gelegenheit eine erste Beladungsorgie zu veranstalten.
Es fanden 11 Kästen Becks, 2 Kästen Cola und was noch so rumstand im Auto Platz. Am besten dazu mal die Bilder..
Außerdem scheint es, daß die Lambdasonde einen Defekt hat. Zumindest sagen mir das gleich 2 gespeicherte Fehlercodes.
10.11.
Heute kam das erste Care-Paket.
Bestehend aus einer neuen Lambda-Sonde und etwas Sprühwachs. Ein erster Versuch der langfristigen Erhaltung, ebenso ist Brantho Korrux unterwegs, um ein paar Roststellen abzudecken . Die alte Lambda wehrt sich noch, aber auch ihre Zeit wird kommen..
Am Rande: in den letzen Tagen mit Dauernebel etc stellte sich raus, daß die Heizung doch ihren Dienst tut. Zumindest mehr als zuvor gedacht.
11.11.
Lambdasonde getauscht. Brantho eingetroffen.
12.11.
Heute wurde der Thermostat getauscht. Augenscheinlich ein 195F-Gerät der Ersatz waren 180F (wie werk) Interessant dabei is, daß die Anzeige immernoch unverändert steht.
Naja, nun weiß ich wenigstens daß ein neuer drin ist.
Danach wurde an diversen Stellen Brantho Korrux vermalt.
21.11.
Heute war Waschtag. Das erste mal das Auto gewaschen. Sah einfach..nää aus..
Weiterhin sind mir 2 Dinge aufgefallen. Zum einen gehen einige Heizdrähte der HSH nicht – gut, was solls.
Aber: wenn man die Bremse schnell tritt, wirds Pedal hart udn Bremsleistung ist mau. Blöd.
Tritt meine ich erst seit heute auf, is mir vorher nie aufgefallen.
Ebenso geht grad der Tempomat nicht. Läuft der über Unterdruck? Würde dann ggf beides auf Unterdruckproblem hindeuten. Mal morgen im hellen checken…
25.11.
Tempomat geht wieder. Soll mir recht sein^^
22.11.
Ein Schlauch war ab, ging zunem KLR-Ventil. Daher war der BKV-Unterdruckkreis offen. Schlauch wieder reinstecken -> bremst wieder wie ein Stier. Wenns nur immer so einfach wär 😀
Tempomat is elektrisch, war nix zu sehen warum er nich gehen sollte.. naja..
Dezember
Anfang Dezember
Das Feuchtigkeitsproblem besteht weiterhin. Teilweise extremes Beschlagen.. Ursache bisher unklar.
Weiterhin neuer Kofferraumbenchmark: 10 Kisten Becks, 2 Kisten Cola – alles passgenau, stapelfrei und ohne umzuklappen 🙂
29.12.
Luftfiltertausch. War mal drin.. Des weiteren wurde das Rückfahrgepiepe stillgelegt.
Dafür wurde das Piepleucht-Element (links auf Bild^^) gegen ein handelsübliches Leuchtmittel getauscht.
Ergebnis: Stille.
Ebenso wurde der Feuchtigkeit mal etwas auf den Grund gegangen.
Es fand sich eine etwas undichte Dichtung der Heckklappe. Teilweise wurde es durch nachbiegen verbessert (leicht verbogen).
Aber weiterhin läuft es noch in das rechte Seitenfach durchs Blech durch. Da muß ich nochmal ein paar Abdichtmaßnahmen treffen. Auch die Ausstellfenster sind eher medium dicht^^
Und durch die Heckklappendichtung läßt sich bei „ausreichender“ Bewässerung sogar zusehen, wie das Wasser (im Innenraum) von unten aus der Dichtung „hochquellt“ und dann wieder absackt. Kann ja so auch nicht angehen.